在电动车全面占据舞台焦点的时代，内燃机并未立刻退场。2026年，传统车企依然为燃油与混合动力车型保留了一席之地，尤其是在豪华、性能与全球主流市场领域。从全新一代奥迪Q9、BMW 3系，再到保时捷911 Turbo S，这些“最后一代”燃油新车，既是技术成熟度的巅峰呈现，也是一个时代的过渡。现在，让我们来展望一下2026年全球即将登场的重要燃油与混合动力新车型。
即便到了2026年，出行方式依然处于剧烈变革之中：电动驱动将主导新车发布，但包括宝马或梅赛德斯-奔驰在内的众多制造商，在其车型序列中采取了多路线策略。在纯电车型之外，新的燃油车型仍将陆续登场，且几乎全部配备混合动力系统。
奥迪Q7与Q9
今年夏天，来自英戈尔施塔特的奥迪将迎来两款重要SUV的首发：在经历了约11年的产品周期后，Q7将迎来彻底换代，同时奥迪还将推出定位更高的全新旗舰车型Q9，这款更大的豪华SUV将位于Q7之上，直接对标BMW X7与奔驰GLS。两款车型均基于PPC燃油车平台打造，提供五座、六座或七座布局。
此前，有关Q9的一款极为奢华的版本原型车谍照已经公开。该车型可能会被纳入具有历史传承意义的豪华子品牌“霍希（Horch）”，目标直指梅赛德斯-迈巴赫GLS、宾利添越，甚至劳斯莱斯库里南。新车显著特征包括：采用垂直镀铬格栅条的全新进气格栅、可能的双色车身涂装、额外的镀铬装饰、低调但明确的“Horch”标识，整体设计明显借鉴了A8 L Horch的风格。
Q9 Horch在技术层面基于PPC平台，预计将搭载一套4.0升V8双涡轮增压插电式混合动力系统，预期输出功率约782马力、1000牛·米扭矩，并配备四轮驱动、空气悬挂、后轮转向系统。内饰重点明确放在后排区域，配备豪华独立座椅、丰富的舒适配置以及高档材料。新车预计2026 年首发，2027年上市，主要面向美国、中国和中东市场。
奥迪RS5
随着奥迪RS5的到来，奥迪将首次在PPC平台上推出RS高性能车型。RS5将以轿车与旅行版两种车身形式推出，预计搭载一台电气化的2.9升V6双涡轮增压发动机，预计输出超过500马力。在动力和设计方面，新RS5将明显高于此前的RS4，以便与BMW M3 Touring和梅赛德斯-AMG C 63正面对抗。新车有望在2026年2月正式亮相。
BMW 3系
尽管宝马将同步推出纯电i3，新一代BMW 3系（内部代号G50）仍将继续提供汽油、柴油及插电式混合动力版本。燃油版3系并未采用“新世代”平台，而是基于进一步升级的CLAR架构，但在外观和内饰上高度向i3靠拢。车身尺寸预计将略有增长：轴距约2.90米、轿车长度约4.75~4.85米、旅行版接近4.90米。尽管平台不同，所有版本在造型比例上将几乎一致，追求低风阻和平直造型。
动力系统继续使用B48与B58系列四缸与六缸发动机，并全面电气化：48V轻混系统为标配，插电混动版本纯电续航将超过100公里。据悉，经典车型命名（如 320、330）将保留，但可能不再使用“i”或“d”后缀。无论动力形式如何，新3系都将采用“新世代”的软件架构，包括：四台高性能中央计算机、全新iDrive系统（无实体旋钮）、全景视觉抬头显示、 AI辅助驾驶系统以及OTA升级功能。新一代燃油版本3系将成为一款“完全软件定义的车型”，预计2026年夏末上市。
本田Prelude
本田将在2026年春季将全新Prelude双门跑车带回欧洲市场。这款2+2座跑车并未选择纯电路线，而是坚持混合动力，采用来自思域的e:HEV串联混动系统，主要由184马力、315牛·米的电机驱动，2.0升阿特金森循环发动机主要作为发电机，仅在约130公里/小时以上才直接驱动车轮。
为提升驾驶情绪价值，本田引入“S+ Shift 模式”：通过按键模拟8挡自动变速箱，包含换挡拨片、声音反馈和明显的负载变化。尽管技术上依然是无级变速，但主观体验极具真实感。结合源自Type R的底盘、可变阻尼减震器与中性调校转向，本田Prelude向人们展示了：2026年的驾驶乐趣，不一定要依赖高转速发动机。
起亚K4
起亚在入门级市场中依然坚持燃油与混动方案，以满足尚未准备转向纯电的用户。全新K4将取代Ceed，仅提供汽油发动机版本，包括：一台轻混三缸发动机和两台1.6升涡轮四缸发动机（最高180马力）。
据悉，新车车身尺寸全面超越高尔夫，内饰配备贯穿式屏幕、AI助手，以及可选的座椅加热与通风功能。行李厢容积：328~438升，起售价29990欧元，并将于今年年初开启交付。而在今年年内，K4还将推出真正的旅行版车型，我们不妨期待一下。
马自达CX-5
马自达将在2026年初推出第三代CX-5。新车车身尺寸全面增长，轴距增加115毫米，行李厢容积提升至583~2019升。
外观延续魂动设计语言，内饰配备最大15.6英寸显示屏、抬头显示与AI语音控制。新车将提供唯一的动力：2.5升e-Skyactiv G汽油发动机，拥有141马力，并采用了24V轻混系统，标配6挡自动变速箱、标配前驱还可选四驱，起售价34990欧元。
奔驰C级
新款C级车将采用带942个发光点的镀铬格栅与发光三叉星徽。燃油与混动版本也将同步获得大幅升级，继续实行双路线策略。据悉，新车将在今年的夏季正式登场，也将成为今年最受关注的新车之一。
奔驰S级
2026年改款奔驰S级将是一次史无前例的大改款：共计2700个新或更新部件，超过一半为全新开发。动力涵盖改进的直六、V8与插混系统，插混纯电续航也超过100公里。新车 将在1月底发布，现在也已经进入了预热的关键期。
保时捷 911 Turbo S
新一代保时捷911 Turbo S（992.2）可输出711马力，向斯图加特区号0711“致敬”。新车的0~100公里/小时加速时间为2.5秒，最高车速可达322公里/小时，纽北的圈速达到7分03秒92。
丰田Hilux
第九代丰田Hilux将于2026年初上市，继续采用非承载式车身。欧洲市场率先提供2.8升轻混柴油机，最大功率204马力、最大扭矩500牛·米。纯电的Hilux续航约240公里，主要面向商用客户。
大众汽车T-Roc R
大众汽车T-Roc R版本将搭载333马力的2.0 TSI轻混发动机，支持四驱与漂移模式，也算是是同级车中极具性能取向的SUV。
综合来看，尽管2026年电动车型数量将大幅增长，但燃油与混合动力车型仍在高性能与豪华市场中保持高度存在感。不过，这些车型更像是一个时代的终章，而非新的起点。
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